El vicepresidente Ayerdi ha recordado que en la reunión mantenida recientemente con el Ministerio de Fomento, ambas administraciones han consensuado una hoja de ruta para el avance en el Corredor ferroviario Cantábrico-Mediterráneo en el tramo entre Zaragoza y la Y vasca sobre la base de los siguientes principios:
- que transporte tanto mercancías como pasajeros (es decir que sea mixto) y,
- que tenga capacidad y estándares internacionales europeos de la Red Básica.
Esto implica superar las limitaciones actuales existentes tanto de capacidad (hoy sólo hay una vía entre Castejón y Alsasua) como en lo relacionado con los estándares europeos: no hay ancho UIC ni tampoco entran trenes de 740 metros, entre otros.
Ayerdi ha señalado que “el Gobierno de Navarra estará muy pendiente del avance de lo comprometido en la medida en que la competencia ferroviaria reside en el Estado”
Por otro lado, desde el punto de vista estratégico, el vicepresidente ha reivindicado la inclusión en el Corredor Atlántico al menos, del tramo que une Navarra con la Y vasca. Algo que organizaciones como ATLANTIC CORRIDOR, que agrupa a los gestores de infraestructuras ferroviarias de diversos países, ya reconocen de facto en su propia actividad diaria.
“Tenemos un objetivo claro: incrementar la importancia y el crecimiento del transporte intermodal sostenible e integrado en las redes europeas, así como unas infraestructuras y servicios logísticos que apoyen su crecimiento”, ha continuado el vicepresidente de Desarrollo Económico, quien ha reconocido que para alcanzarlo “debemos lograr una estrecha colaboración entre nuestras regiones y las del resto de Europa con las que compartimos intereses comunes”.
MÁS INTEGRACIÓN
Manu Ayerdi ha reconocido que el Gobierno foral se ha incorporado “con ilusión” a la Eurorregión Nueva Aquitania-Euskadi-Navarra porque “representa para nosotros una nueva puerta para Europa”. Además, durante 2018 y 2019 la Comunidad foral asumirá la presidencia de esta agrupación europea de cooperación territorial, “dos años significativos para la revisión de los mapas de los corredores europeos de transportes”.
El vicepresidente de Desarrollo Económico también ha remarcado la voluntad de Navarra por “formar parte muy activa” en los grupos de trabajo de Transportes de la Comisión del Arco Atlántico para “buscar una red transeuropea de transporte más equilibrada, que reduzca los déficits de accesibilidad y logre una integración regional real, al igual que ocurre en el centro de Europa”
El vicepresidente Ayerdi ha realizado estas declaraciones durante el acto de apertura de la conferencia “El Eje del Ebro, nexo de unión entre los corredores Mediterráneo y Atlántico”, organizada por la Asociación europea FERRMED para el tráfico ferroviario de mercancías y la Diputació de Lleida.
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