El pamplonés Lucas García todavía se estremece al recordar la época dorada de Fernando Alonso en la Fórmula 1. Su pasión por el automovilismo nació gracias a su padre, Jorge, fiel seguidor de este deporte y espectador habitual de las retransmisiones de Antonio Lobato y Gonzalo Serrano en Telecinco.
Lucas recuerda con un cariño especial el Gran Premio de Mónaco en 2009. Renault, el equipo de Alonso por aquel entonces, apostó por una estrategia de carrera muy agresiva y diferente a la del resto porque el asturiano salía noveno. "Se me pone la piel de gallina con la imagen de él cruzando la meta en séptima posición con los neumáticos totalmente desgastados", relata a ValoresTop.
Dieciséis años después, y en paralelo a su trabajo en McLaren Automotive, ha iniciado un nuevo proyecto: LeanFlex, una empresa en la que desarrolla una labor muy similar a la de los ingenieros de una escudería de Fórmula 1: resolver problemas con precisión y rapidez. Eso sí, en este caso en líneas de producción y no en el asfalto. En este sentido, su labor en McLaren Automotive le ha dotado de una notable capacidad para detectar fallos, analizar situaciones complejas y encontrar soluciones eficaces. "Si hubiera sabido hacerlo cuando trabajaba en mis anteriores puestos, habría hecho muchas cosas de manera muy distinta", atestigua.
LeanFlex suma nueve meses de recorrido, y entre sus clientes se encuentran pequeñas y medianas empresas de España y Navarra que enfrentan desafíos en sus líneas de producción, "ya sean de tornillos, camisetas o productos alimentarios". "He entrenado a una Inteligencia Artificial integrada en una web app para que actúe como un consultor, usando la base de datos más grande del mundo: internet. Así, al introducir los datos de un problema concreto, la IA genera propuestas personalizadas para resolverlo según las necesidades de la empresa. También responde a dudas sobre la normativa vigente", explica García.
Actualmente, el sistema ya está integrado en cuatro empresas de España y, aunque también ha generado interés en Latinoamérica, García está centrado en su expansión nacional principalmente. En paralelo, se ha esforzado mucho para que la 'web app' no cometa fallos y que su uso sea muy sencillo, aunque los clientes pueden contactar con él si surge alguna dificultad: "Tengo mucha capacidad de control porque la aplicación se maneja desde el móvil".
SU TRAYECTORIA
El pamplonés se incorporó al fabricante de superdeportivos británico como ingeniero de proyectos hace tres años y medio. Licenciado en Ingeniería de Diseño Industrial y Desarrollo de Producto por la Escuela Universitaria de Diseño e Ingeniería de Barcelona Elisava, este joven de 32 años realizó su Trabajo de Fin de Grado en la fábrica de SEAT Barcelona. Posteriormente, hizo prácticas en Rücker Lypsa (Cornellà de Llobregat, Barcelona), actualmente reconvertida en EDAG Engineering Spain.
Tras una temporada en Cataluña, regresó a la Comunidad foral para incorporarse a la plantilla de Integralia Movilidad, compañía navarra en la que permaneció casi tres años. En 2021 se mudó a Londres y aterrizó en Mo-Sys Engineering, firma con sede en la capital británica dedicada al diseño de equipos de grabación y donde permaneció hasta fichar por McLaren Automotive.
