El Gobierno de Navarra ha activado, a través de su Plataforma de Licitación Electrónica, el primer procedimiento de contratación pública destinado a mejorar la conectividad aérea del aeropuerto de Pamplona / Noáin. Una medida con la que busca «estabilizar» la oferta de dos vuelos a destinos nacionales y otros dos a ciudades europeas entre 2026 y 2028.
El precio de licitación del contrato asciende a 4 millones de euros y se divide en cuatro lotes, que se corresponden con los destinos nacionales e internacionales que quiere potenciar el Ejecutivo foral. Así, hay un primer lote enfocado a conectar Navarra con Londres, Roma o Milán; un segundo concebido para garantizar la comunicación aérea con Alemania, a través de Fráncfort o Múnich; un tercero para establecer una nueva conexión con Andalucía, vía Sevilla o Málaga; y un cuarto pensado para recuperar los vuelos a Barcelona. El objetivo es establecer dos frecuencias semanales para los destinos europeos o del sur de España y tres para la capital catalana.
La consejera de Cultura, Deporte y Turismo, Rebeca Esnaola, informó de este asunto en la sesión de Gobierno de este miércoles y en la rueda de prensa posterior a la misma, donde destacó la importancia de este procedimiento. «Con esta licitación, la primera que se realiza en Navarra, atendemos una demanda histórica y avanzamos en las conexiones de la comunidad», señaló Esnaola.
La consejera declaró que el objetivo es incentivar la llegada de compañías que operen estas nuevas rutas. «Se trata de una carrera de fondo que hoy llega a uno de los hitos más importantes,. Esta licitación abre las puertas de Navarra a las conexiones aéreas con un impulso y una determinación conjunta y respaldada por el Gobierno, agentes y entidades de diferentes sectores, a través de la participación en encuentros profesionales de la mano de AENA y Turespaña, así como de la creación y trabajo de la Mesa de la Conectividad de Navarra», explicó.
El Gobierno de Navarra llega a este procedimiento de licitación tras más de un año trabajando en esta tarea con AENA, el Ministerio de industria y Turismo y Turespaña en distintos foros y encuentros, «así como con el sector empresarial, universitario y turístico del territorio foral». El foco está puesto en destinos factibles desde el análisis de la demanda actual y potencial, tanto emisora como receptora.
LOS LOTES
Los 4 millones a los que asciende la licitación se dividen entre los ejercicios 2026, 2027 y 2028, a razón de 1,4 millones el primer año y 1,3 millones para cada uno de los siguientes ejercicios. Los cuatro lotes previstos se han configurado teniendo en cuenta «los intereses de la Comunidad foral y de las aerolíneas susceptibles de optar a realizarlos». «Es importante señalar que los destinos acordados aúnan, por tanto, intereses sociales, turísticos, empresariales y universitarios, y emanan de un estudio y análisis de datos objetivos de demanda actual y potencial de pasajeros de nuestra comunidad, así como de la situación y demanda de las propias aerolíneas», defendió Esnaola.
Así, la elección de Barcelona como destino de uno de los lotes viene motivada porque esta provincia, además de Cataluña en general, «constituye el segundo mercado emisor de viajeros a Navarra en términos cuantitativos». Además, resuelve la búsqueda de una conexión que replique el rol de la conexión (HUB) que ya se mantiene con Madrid, con casi el 80 % de sus viajes en conexión a otros destinos.
En el caso del lote enfocado a lograr una conexión aérea con Andalucía, se ha seleccionado un mercado emisor turístico en crecimiento en Navarra tras la pandemia, «con un alto interés desde los sectores empresarial y universitario». Así mismo, Sevilla y especialmente Málaga «son de los aeropuertos mejor conectados de España a nivel internacional».
En lo que respecta a destinos internacionales, se considera «importante» recuperar dos conexiones con Europa, para lo que se ha planteado un lote enfocado a lograr una con Londres, Roma o Milán y otra para establecer relación aérea con Alemania.
A este respecto, Londres es «prioritario» para Navarra como destino final y por ser «un punto crucial de conexiones con casi cualquier lugar del globo, lo que permitiría satisfacer las necesidades de conectividad del tejido industrial navarro y de servicios, así como de segmentos de turismo de reuniones y congresos (MICE), deportivo y de salud, con alto componente internacional». Por otro lado, la demanda turística británica «es un perfil que crece en Navarra, así como en las comunidades vecinas, y que presenta un alto potencial de desarrollo, ligado a segmentos como el cicloturismo y la enogastromía, fundamentalmente».
En el caso de Italia, que también figura en la licitación, resulta de interés por tratarse del segundo país del que más turistas llegan a Navarra, después de Francia. Se trata de visitantes «que buscan cultura, gastronomía, naturaleza y dar comienzo a su viaje de peregrinación en España a través del Camino de Santiago».
En lo que respecta al lote enfocado a conseguir vuelos a Alemania, es reseñable que los aeropuertos de Fráncfort y Múnich «son estratégicos para Navarra como centros distribuidores de vuelos a otros puntos del país, así como a terceros países». Son también «prioritarios» para el desarrollo turístico, especialmente en los segmentos deportivos y MICE, y «por supuesto desde el punto de vista de desarrollo industrial». Actualmente, 35 empresas instaladas en la Comunidad foral tienen su sede central en Alemania, más de veinte en otros países europeos y otras tantas en Asia.
RECUPERAR LA DEMANDA
«El objetivo de la licitación es promover Navarra como destino turístico aprovechando el momento de auge del sector y dar respuesta también a la demanda actual no atendida de personas viajeras que salen o llegan a Navarra a través de otros aeropuertos, cuantificada en casi 500.000 viajes en 2024», indicó el Ejecutivo navarro.
Durante la duración del contrato, las compañías «deberán promocionar la Navarra a través de diferentes plataformas de comunicación como página web, redes sociales, newsletter o acciones de marketing a bordo o en las instalaciones aeroportuarias».
La licitación queda abierta a prácticamente cualquier compañía aérea que opera en Europa. Con estas frecuencias mínimas y en función de la compañía que se presente, se espera un incremento de la actividad aeroportuaria «de entre 93.000 y más de 177.000 pasajeros más al año», entre pasajeros de salida y de llegada.
El plazo de presentación de proposiciones se fijará en el anuncio de licitación y será de treinta días naturales a partir de la fecha de envío del anuncio al Diario Oficial de la Unión Europea.
