El Departamento de Cohesión Territorial del Gobierno foral, el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible, el Comisionado del Corredor Atlántico y la Plataforma Pro TAV Navarra conformaron este miércoles la Comisión de Trabajo para el Impulso de las Infraestructuras Ferroviarias. Un órgano de colaboración público-privada que nace «con el objetivo de coordinar, analizar y promover actuaciones que contribuyan al desarrollo y ejecución del transporte ferroviario en la Comunidad foral, tanto en su vertiente de pasajeros como en la de mercancías».
El consejero de Cohesión Territorial del Gobierno de Navarra, Óscar Chivite, valoró positivamente el paso dado. «El Gobierno de Navarra siempre va a estar al lado del desarrollo de las infraestructuras que son necesarias para la prosperidad de la Comunidad foral», prometió. Así, agradeció «todas las aportaciones en positivo y la colaboración institucional, empresarial y social para hacer de Navarra una comunidad mejor comunicada, más próspera, y más sostenible».
«La creación de esta comisión representa un paso firme en la colaboración entre instituciones, empresas y agentes sociales para hacer realidad una infraestructura esencial para el futuro de Navarra. El tren, en todas sus modalidades, es sinónimo de progreso, sostenibilidad y competitividad. Nuestro compromiso es claro: seguir trabajando juntos para que Navarra esté conectada con los grandes ejes de desarrollo del país y de Europa», agregó Manuel Piquer, presidente de la Confederación Empresarial Navarra (CEN).
Por su parte, el comisionado del Gobierno de España para el Corredor Atlántico, José Antonio Sebastián, resaltó que el trabajo conjunto entre instituciones y agentes económicos y sociales «permitirán el desarrollo de infraestructuras cohesionadoras que aporten valor añadido a las regiones, a sus empresas y ciudadanos».
Durante el encuentro, según informaron el Ejecutivo foral y la CEN, los diferentes equipos participantes trabajaron en la elaboración de una hoja de ruta estratégica «para el impulso de las infraestructuras ferroviarias en Navarra con el fin de identificar prioridades y definir líneas de acción en materia de conectividad, logística y competitividad territorial».
En el orden del día del encuentro incluyó la exposición de las principales infraestructuras ferroviarias y servicios en curso, con especial atención a la situación actual y próximos avances del Tren de Alta Velocidad (TAV) en Navarra, «un proyecto clave para la integración territorial y la conexión con los corredores nacionales y europeos»; las nuevas frecuencias ferroviarias entre Pamplona y Zaragoza, «que refuerzan la movilidad y la conexión con otros puntos de España»; y la inversión en la terminal logística de Noáin, «elemento esencial para potenciar el transporte de mercancías por ferrocarril y mejorar la competitividad del tejido empresarial navarro».
A petición del Gobierno de Navarra, la Plataforma PRO TAV «amplía su mirada hacia las infraestructuras del tren convencional y el transporte de mercancías, con el fin de garantizar que las empresas y la ciudadanía navarra dispongan de infraestructuras adaptadas a los tiempos actuales, que impulsen la competitividad, la movilidad y la sostenibilidad del territorio».
En este contexto, la Plataforma PRO TAV Navarra quiso agradecer «la implicación y compromiso» de todos los agentes involucrados «en el desarrollo de las infraestructuras ferroviarias, una demanda constante del tejido empresarial navarro».
LA ESTRUCTURA
El Comité Directivo será el órgano encargado de marcar las directrices estratégicas y aprobar las propuestas derivadas de los trabajos técnicos. Estará conformado por representantes de la Plataforma PRO TAV Navarra, del Gobierno de Navarra y del Gobierno de España. Este órgano definirá las líneas de actuación y aprobará las medidas prioritarias.
El Comité Ejecutivo, de carácter más operativo, será el encargado de estudiar las propuestas elaboradas por los grupos de trabajo y elevarlas al Comité Directivo para su aprobación.
Al mismo tiempo, y con el fin de «avanzar en materias concretas y coordinar los esfuerzos técnicos y estratégicos», la comisión ha definido dos grupos de trabajo especializados. El primero abordará las infraestructuras del Tren de Alta Velocidad y del tren convencional. El segundo grupo se centrará en la logística y las mercancías, impulsando el transporte ferroviario de carga y el desarrollo de la terminal logística de Noáin, entre otros aspectos.
«Cada grupo fijará objetivos concretos y trabajará de forma coordinada en la identificación de retos y la búsqueda de soluciones consensuadas, con el propósito de fortalecer la red ferroviaria navarra y su papel dentro del sistema logístico nacional», remataron el Ejecutivo foral y la patronal.
