Tras una reunión mantenida la semana pasada por el consejero de Cohesión Territorial, Oscar Chivite, y el presidente de Renfe, Álvaro Fernández, en la que se analizó la situación ferroviaria en la Comunidad foral, la operadora confirmó este martes nuevos servicios a partir del 29 de septiembre.
En concreto, Renfe pondrá en marcha nuevas frecuencias de Media Distancia en el corredor Pamplona-Castejón de Ebro-Zaragoza, que se sumarán a las ya existentes. Así, tras las innumerables quejas de los usuarios sobre el estado de los trenes y las aglomeraciones de pasajeros que se ven obligados a viajar de pie todo el trayecto, estos servicios se cubrirán con un tren serie 449. Según el Ejecutivo foral, es «una de las máquinas de mayor capacidad y fiabilidad de la flota de Media Distancia de Renfe».
«Con esta actuación se reforzará y mejorará para Navarra la oferta actual de los servicios regionales de Media Distancia operados dentro del marco contractual de las obligaciones de servicio público, el cual deberá ser modificado incluyendo una partida anual adicional de casi 2 millones de euros para sufragar la prestación de estos nuevos servicios. Para la determinación de los nuevos viajes se ha analizado la movilidad del corredor, la oferta actual de servicios y los niveles de ocupación registrados en los trenes, con el objetivo de mejorar la capacidad disponible y reducir la saturación en determinadas franjas horarias», defendió Fernández.
Por su parte Chivite solicitó «responder con garantía y con calidad de servicio a la demanda de personas usuarias de tren, que cada vez es mayor y más exigente». Asimismo, exigió «la revisión de forma continuada de la demanda existente para que, aun conociendo la falta de disposición de nuevas máquinas, se responda de manera efectiva a las y los viajeros que eligen el tren como medio de transporte».
Además del consejero Chivite y del presidente de Renfe, en la reunión participó también la directora general de Transportes y Movilidad Sostenible del Gobierno de Navarra, Berta Miranda. Por parte de Renfe tomaron parte el director de Servicio Público, Planificación y Desarrollo Estratégico de Movilidad Urbana, Christian Muñoz, y el director general adjunto de Presidencia, Estrategia y Relaciones Institucionales, Sergio Bueno.
NUEVOS SERVICIOS DE RENFE
1) PAMPLONA (06:05) – ZARAGOZA (7:58)
Esta nueva circulación se realizará de lunes a viernes y permitirá realizar el trayecto completo «en menos de dos horas» al efectuar un servicio semidirecto con paradas en las estaciones con mayor demanda. Su llegada a Zaragoza Delicias le permite enlazar en esa estación con el servicio de AVE con destino Barcelona y llegada a las 10:54.
Igualmente, permitirá la relación entre Pamplona, Tafalla, Castejón, Tudela y Zaragoza en horario punta de viajes del corredor, así como una reducción de más de veinte minutos en el tiempo de trayecto con respecto al tren actual, que tiene paradas en todas las estaciones.
2) ZARAGOZA MIRAFLORES (09:17) – CASTEJÓN DE EBRO (10:31)
Este servicio establece, de lunes a viernes, paradas intermedias en Alagón, Luceni, Gallur, Cortes de Navarra, Ribaforada, Tudela y Castejón y permite cubrir una franja horaria de mañana no atendida por los servicios actuales, los cuales no establecen horarios de salida desde Zaragoza Delicias entre las 6:11 y a las 13:09 para estas localidades.
3) CASTEJÓN DE EBRO (14:23) – ZARAGOZA MIRAFLORES (15:35)
Este servicio establece, de lunes a viernes, paradas intermedias en Alagón, Luceni, Gallur, Cortes de Navarra, Ribaforada y Tudela y permite cubrir una franja horaria de mañana y mediodía no atendida por los servicios actuales, los cuales no establecen horarios de salida desde Castejón entre las 8:50 y las 16:05 para estas localidades.
4) ZARAGOZA MIRAFLORES (16:40) – PAMPLONA (19:06)
Esta nueva circulación se realizará de lunes a jueves, con idéntico recorrido que el que se presta en la actualidad solo para las jornadas de los viernes. Así, se igualará la oferta de este servicio para todos los días laborables de la semana y, además, reducirá su tiempo de recorrido en diecinueve minutos.
«La demanda actual de este servicio los viernes es muy elevada, con ocupaciones máximas del tren en muchas jornadas, lo que ha corroborado el análisis de demanda para el resto de los días laborables de la semana y que hace prever un uso significativo de este tren también es esos días. En la circulación del viernes, debido a su alto nivel de ocupación, se realizará el servicio también con una unidad 449, con 40 plazas más que la utilizada en la actualidad», detalló el Ejecutivo foral.
Estas actuaciones, tanto en jornadas de lunes a jueves como en viernes, permitirán canalizar trayectos del servicio diario actual con salida a las 17:32 que sale desde Zaragoza Miraflores con destino Logroño y que, para todas estas jornadas, presenta en la actualidad ocupaciones «que pueden llegar a superar el 90 % en el tramo existente entre Zaragoza y Castejón».
5) ZARAGOZA MIRAFLORES (20:00) – PAMPLONA (22:09)
Esta nueva circulación semidirecta se realizará exclusivamente los viernes y al objeto de «reforzar los servicios de tarde actuales en esas jornadas, tanto anterior (19:23), con destino Pamplona, como el posterior (21:00), con destino Castejón y que «presentan niveles de ocupación elevados, alcanzando en ocasiones valores superiores al 95 %».
Al igual que el servicio de primera hora de la mañana, este nuevo tren permitirá la relación entre Zaragoza, Tudela, Castejón, Tafalla y Pamplona al final de la jornada, así como una reducción de casi veinte minutos en el tiempo de trayecto con respecto al tren actual, que tiene paradas en todas las estaciones.
Con esta oferta adicional, los viernes se permitirá enlazar a este servicio en Zaragoza Delicias con el AVE con salida de Barcelona a las 18:00, posibilitando para estas jornadas prolongar la estancia en Barcelona hasta las siete horas (10:54 – 18:00), frente a las cuatro horas que se permiten en la actualidad.
«Además, con estos nuevos servicios, se incrementa la posibilidad de realizar enlaces, en Zaragoza Delicias, con trenes con origen y destino en Madrid y Andalucía», remató el Gobierno navarro.
UNIDAD ADICIONAL SERIE 449
Para la realización de los servicios adicionales, Renfe ha puesto a disposición una unidad de la serie 449. En concreto, «dispone de un coche intermedio de piso bajo y está adaptada para personas de movilidad reducida y cuenta con rampa de accesos, señalización y mobiliario específico».
Todos los coches cuentan con dos salas dotadas con asientos dobles para viajeros a ambos lados de un pasillo central, parte de los asientos están enfrentados y separados por una mesa fija, y el resto dispone de una bandeja abatible. Sobre los asientos se montan los portaequipajes, además de contar con un maletero junto a la puerta de acceso para equipajes más voluminosos.
Las butacas son reclinables y tienen reposabrazos abatibles. Cada asiento dispone de una luz para facilitar la lectura individual y un enchufe entre los asientos. Las ventanas poseen estores de acción manual, regulables en altura. Y el vehículo cuenta con un equipo compacto de climatización complementado con calefactores a nivel de piso.
Cuenta con capacidad para 262 pasajeros sentados (261+1 PMR), espacio para personas con movilidad reducida, WC adaptado, zona para bicicletas, climatización, enchufes en los asientos y sistemas de información a bordo.
