Más de doscientas personas participaron este jueves en la quinta edición de Smart Green Mobility, foro organizado por el centro tecnológico NAITEC y el Gobierno de Navarra. Dicho encuentro se ha consolidado como el principal punto de referencia para quienes impulsan una movilidad más limpia, inteligente y conectada, tanto por el número de asistentes al Palacio de Congresos y Auditorio de Navarra, Baluarte, como por la relevancia de sus contenidos y la calidad de los ponentes que participaron en esta edición.
Entre estos últimos, Ignacio Crespo, socio de Strategy & Transformation Consulting de KPMG, explicó que la industria vive «un momento de inflexión marcado por la transición hacia una automoción descarbonizada, digital y definida por software». Por ello, según Crespo, «la movilidad del futuro será baja en carbono, regionalizada y con el valor concentrado en los datos y los servicios».
En su análisis, advirtió, además, que la automoción encara una etapa de reequilibrio caracterizada por una demanda volátil, costes crecientes y una competencia global cada vez más intensa. Ante este nuevo escenario, opinó que las empresas mejor preparadas serán aquellas que logren «liderar la transformación, dominar la tecnología y construir ecosistemas colaborativos» capaces de convertir la disrupción en una ventaja competitiva.
SOSTENIBILIDAD Y COOPERACIÓN
Por su parte, Iñigo Loizaga, director de Ingeniería, Calidad y Medio Ambiente de CIE Automotive, analizó la profunda transformación que vive la industria de la automoción para integrar de forma real los criterios medioambientales en sus procesos. Explicó que, tradicionalmente, el desarrollo de componentes se centraba en la calidad, los costes y los plazos de entrega, aunque en los últimos años se han incorporado nuevos requisitos vinculados a la sostenibilidad que antes se consideraban secundarios.
«Hoy ya es imprescindible incorporar estos principios en el núcleo del desarrollo y convertirlos en un verdadero factor de éxito y competitividad para los proyectos y las empresas», subrayó. Añadió que esta evolución implica un cambio estructural en la manera de concebir la innovación industrial, alinear los objetivos económicos con los medioambientales y consolidar un modelo productivo más responsable y eficiente. Además, destacó que esta tendencia abre importantes oportunidades de negocio, como la refabricación y la reutilización de componentes.
Carretero abogó por una innovación «que se traduzca en soluciones reales para una movilidad más segura».
Un tercer factor que también estuvo presente en fue la colaboración público-privada. José Moisés Martín Carretero, director general del Centro para el Desarrollo Tecnológico y la Innovación (CDTI), destacó el papel de esta agencia estatal como motor de la movilidad sostenible y conectada en España. Subrayó que el CDTI financia toda la cadena de valor de la innovación, desde la investigación hasta la llegada al mercado, impulsando proyectos con impacto real en ámbitos como la inteligencia artificial, las baterías avanzadas, el hidrógeno renovable o la economía circular.
«Nuestro objetivo es que la innovación llegue al mercado y se traduzca en soluciones reales para una movilidad más segura, conectada y sostenible», afirmó Carretero. En esa línea, señaló que las prioridades del CDTI pasan por apoyar iniciativas con resultados medibles (en emisiones, eficiencia y seguridad) y fomentar la transferencia tecnológica mediante la compra pública de innovación y el desarrollo de entornos de prueba controlados.
LIDERAZGO Y COLABORACIÓN COMPARTIDA
Previamente, en sus palabras de bienvenida, Txus Pintor, director general de NAITEC, destacó que el éxito de esta edición lo sitúa «como el principal foro del Norte de España dedicado a la movilidad eléctrica, conectada y autónoma». Recordó que cuando se lanzó la primera convocatoria, junto al Gobierno de Navarra, «lo hicimos con la convicción de que la movilidad estaba cambiando y de que nuestra comunidad debía liderar esa transformación».
El director general de NAITEC subrayó que este foro «es la parte más visible de un trabajo mucho más amplio», el que realiza el centro tecnológico cada día «junto a las empresas para convertir la innovación en valor real». Además, remarcó la importancia de reforzar la colaboración entre instituciones, compañías y centros tecnológicos «para fortalecer la competitividad y acelerar la transición ecológica y digital».
Juan Luis García (Gobierno de Navarra): «Smart Green Mobility es la demostración de lo que podemos lograr cuando empresa, conocimiento y Administración trabajan juntas».
Por su parte, el consejero de Universidad, Innovación y Transformación Digital, Juan Luis García, destacó durante la apertura institucional de esta cita el papel de Navarra como referente nacional en innovación y movilidad sostenible. Subrayó que Smart Green Mobility «es más que una jornada técnica; es la demostración de lo que podemos lograr cuando empresa, conocimiento y Administración trabajan juntas con una visión compartida».
García recordó que «la automoción está viviendo una transformación sin precedentes, y solo mediante la colaboración público-privada podremos garantizar que esta transición sea un éxito». Asimismo, valoró el papel de la investigación y el talento como motores de cambio, señalando que la Universidad Pública de Navarra (UPNA) y NAITEC «son dos grandes aliados en esta transformación, piezas clave de un potente ecosistema de innovación que contribuye a atraer talento, impulsar proyectos y generar valor para el conjunto de la sociedad».
Para Prieto, la colaboración público-privada es clave «para fortalecer la competitividad y acelerar la transición ecológica».
La quinta edición de Smart Green Mobility incluyó como gran novedad un Call for speakers destinado a acoger la presentación de proyectos vinculados a la movilidad sostenible. El primero de ello fue el caso presentado por David Zabala, CTO de Ulartec, que trató sobre la evolución del cargador Policharger. En este mismo apartado también participó el experto en seguridad funcional y ciberseguridad, Álvaro Coupeau, quien abordó cómo se puede garantizar la seguridad de los sistemas ADAS (Advanced Driver Assistance Systems).
Asimismo, María Suberbiola (técnica de Proyectos Europeos de Mobility Lab de Vitoria-Gasteiz) detalló el uso de datos como medio para impulsar una movilidad más sostenible. Mientras que, por la tarde, Jürgen Philipp (Bosch Industry Consulting) protagonizó la ponencia “Movilidad verdad y datos oscuros: Cómo superar los obstáculos y convertir datos en ventaja competitiva”
SESIÓN VESPERTINA
La jornada se completó con la celebración de dos salas temáticas específicas sobre vehículo y movilidad, respectivamente. Y, ya por la tarde la CEO de Eurocybcar, Azucena Hernández, advirtió sobre la creciente vulnerabilidad de los vehículos conectados y defendió la necesidad de garantizar que toda la cadena de valor del sector (fabricantes, proveedores, administraciones y usuarios) cumpla con los estándares de ciberseguridad. Recordó que Eurocybcar posee la única patente mundial que establece cómo evaluar la seguridad cibernética de los vehículos y que, desde 2024, la normativa europea UNECE R155 obliga a que todos los coches que se vendan en Europa sean ciberseguros.
A través de casos reales, Hernández demostró cómo los fallos en software, hardware o aplicaciones pueden permitir el control remoto de vehículos o el robo de datos personales, y subrayó que la ciberseguridad es ya una cuestión de seguridad vial. Anunció además la creación de una asociación internacional de cibermovilidad, con sede en Vitoria-Gasteiz, con el objetivo de promover un ecosistema de movilidad “5Cero”: cero accidentes, cero víctimas, cero contaminación, cero atascos y cero ciberataques.
Tras esta intervención, el profesor Diego Galar, de la Luleå University of Technology, presentó una visión de futuro sobre la aplicación de los gemelos digitales y el metaverso en la movilidad, destacando su papel clave en la predicción, el mantenimiento y la gestión inteligente de los vehículos. Explicó que estas réplicas digitales, alimentadas por inteligencia artificial y datos en tiempo real, permiten anticipar fallos, optimizar operaciones y mejorar la seguridad.
Galar detalló la evolución hacia los gemelos digitales cognitivos, capaces de aprender y tomar decisiones autónomas, y valoró la necesidad de avanzar hacia una industria 5.0, más sostenible, resiliente y centrada en las personas. También insistió en que la tecnología debe servir para aumentar las capacidades humanas, no sustituirlas, y anticipó que el futuro de la movilidad estará definido por la interacción entre humanos, máquinas y entornos digitales inteligentes.
Por último, en la clausura, el consejero de Industria y de Transición Ecológica y Digital Empresarial, Mikel Irujo, destacó el impulso del vehículo eléctrico en Europa y en Navarra, donde el 28,5 % de las matriculaciones ya corresponde a modelos electrificados. Subrayó que la Comunidad foral lidera el Estado en la gestión de fondos del programa Moves, con más de 40 millones de euros movilizados, y recordó que el Gobierno de Navarra ha multiplicado por siete las ayudas a la compra de eléctricos desde 2021, hasta alcanzar los 33,5 millones de euros, además de solicitar al IDAE una ampliación de tres millones adicionales para atender la creciente demanda.
