El consejero de Cohesión Territorial, Óscar Chivite; el secretario de Estado de Transportes y Movilidad Sostenible, José Antonio Santano; el presidente del Administrador de Infraestructuras Ferroviarias (Adif), Pedro Marco de la Peña; y la delegada del Gobierno en Navarra, Alicia Echeverria; visitaron este viernes el cale del túnel de La Catedral, que forma parte de la línea de alta velocidad ferroviaria entre Zaragoza y Pamplona, concretamente en el subtramo Tafalla–Campanas.
Además, el secretario de Estado anunció que Adif AV acaba de licitar por más de 7,5 millones de euros la redacción del proyecto del tramo entre Campanas y la futura estación de Pamplona, que completa el trazado de la conexión ferroviaria de la Alta Velocidad entre Castejón y Pamplona. «El contrato deberá definir la implantación y la obra civil de la futura estación de alta velocidad de Pamplona, así como la infraestructura ferroviaria entre Campanas y la nueva estación a lo largo de los 13,2 kilómetros», indicó el Ejecutivo foral.
En este sentido, Santano defendió que hay obra licitada en la Comunidad foral por valor de 600 millones de euros y que se han ejecutado actuaciones que superan los 400 millones.
ASÍ ES EL TÚNEL
El túnel de La Catedral, ubicado en el municipio de Pueyo, es uno de los más largos de la línea de alta velocidad entre Castejón y Pamplona. Se construye para vía doble, con 110 metros cuadrados de sección libre, y una longitud total de 633,6 metros, incluido el tramo de túnel de mina y los falsos túneles de entrada y salida.
Los trabajos de excavación se llevan a cabo por medios mecánicos y voladuras: en primer lugar, se excava la parte superior (fase de avance) y, posteriormente, se perforará la parte inferior (fase de destroza), continuando posteriormente con las tareas de drenaje, impermeabilización, sostenimiento y revestimiento del túnel.
En este momento, se ha completado la excavación en avance del túnel de La Catedral, que se ha realizado desde los dos emboquilles, y se trabaja paralelamente desde la boca norte en la excavación de la fase de destroza, de la que se ha completado el 70 %.
