La oferta es «firme, sólida y cuenta con el respaldo de Cofides» como acreedor hipotecario de las naves de Sunsundegui (la compañía de Alsasua adeuda unos 9 millones por estos activos a la sociedad estatal público-privada). Según pudo saber Navarra Capital, una empresa de la Comunidad foral ofrece 4 millones de euros por los inmuebles de la carrocera y cierta maquinaria básica, como puentes grúa y cabinas de pintura. Pero, para materializar la inversión, pone un requisito: que otra firma diseñe y gestione un proyecto industrial, independientemente de su sector de actividad, y opere la planta en régimen de alquiler.
Las fuentes consultadas por este medio resaltan que, hasta la fecha, esta es la primera oferta formal recibida por la administración concursal, representada por el despacho Molins & Andrés Abogados. Además, el importe planteado «supera de forma muy notable» a otros barajados en los tanteos anteriores. De ahí que, ahora, los esfuerzos se centren en encontrar una empresa de cualquier sector que esté dispuesta a poner en marcha un plan industrial.
En este sentido, hay varias propuestas incipientes sobre la mesa, aunque «ninguna se ha materializado todavía». «Lo cierto es que se ha abierto una nueva vía para la posible reindustrialización de la fábrica. Ojalá llegue a buen puerto», señalaron dichas fuentes después de la decepción que supuso en su día la negativa final de la belga Dumarey a presentar «un planteamiento de viabilidad real» para la carrocera.
LA LIQUIDACIÓN
Tras haber presentado el concurso de acreedores voluntario en noviembre de 2024, la primera fase de la liquidación de Sunsundegui finalizó en septiembre. Y, en ella, se obtuvieran 2,5 millones de euros. Así, se vendió un piso que la empresa poseía sin ningún tipo de carga hipotecaria por un total de 141.200 euros, del mismo modo que se hizo con un fondo de inversión que la firma tenía en el Banco Santander y cuyo valor ascendía a 212.000.
El grueso del montante procedió de los acuerdos cerrados con Volvo y Scania por autobuses en producción, que ascendían a 1.179.471,32 euros y 335.997,73 respectivamente. Hasta entonces, el Servicio de Atención al Cliente (SAT), que constituía una unidad productiva como tal, había generado unos ingresos netos de 436.098 euros. Además, se habían cobrado 246.006,32 euros de deudas de terceros con Sunsundegui.
En la segunda etapa de la liquidación, que concluyó en diciembre, se lograron aproximadamente 4 millones más: unos 3,5 millones fruto de un acuerdo con Volvo y en torno a medio millón por la venta de unidades que estaban en producción. Y, recientemente, también ha comenzado la subasta de los siete primeros lotes de activos (recambios y componentes; vehículos industriales y maquinaria; otro solo de maquinaria; equipos informáticos y electrónicos; material industrial; mobiliario de oficina y vestuarios; y herramienta, equipamiento de taller y mantenimiento). De este modo, los modelos industriales, las patentes y las marcas saldrán a subasta más adelante.
LA DEUDA
La deuda de la empresa se eleva a 50,5 millones correspondientes a crédito concursal. Pero a dicha cifra hay que sumar los créditos contra la masa que se van generando con el paso del tiempo. De estos últimos, Sunsundegui ha ido pagando el importe que le corresponde por ley. Y, cuando acabe el proceso, abonará a los acreedores en el orden que marca la normativa.
