El desembarco Bolt en la Comarca de Pamplona, adelantado por Navarra Capital el pasado 29 de octubre, ha propiciado las primeras respuestas por parte de las autoridades locales. Según informó este lunes Pamplona Actual, agentes de la Policía Municipal han sancionado e inmovilizado cinco VTC que operan con la plataforma estonia en las tres últimas semanas por realizar servicios urbanos cuando, a su entender, la Ley de Ordenación de los Transportes Terrestres, de ámbito nacional, solo les da permiso para trayectos interurbanos. Por eso, este medio contactó con Bolt para recabar su opinión sobre lo ocurrido, pero al cierre de esta edición no había obtenido respuesta.
En concreto, el Real Decreto-ley 13/2018, de 28 de septiembre, por el que se modifica dicha normativa, aportó algunas novedades. Además de habilitar a las comunidades autónomas para regular estos servicios, su artículo 91 señala que las autorizaciones de arrendamiento de vehículos con conductor se «habilitarán exclusivamente para realizar transporte interurbano de viajeros».
Cuando Navarra Capital avanzó la llegada de la plataforma VTC a la Comarca de Pamplona, el Gobierno foral anunció que vigilaría el cumplimiento de la normativa nacional vigente, ya que Navarra no cuenta con una propia. En este sentido, la Comisión Foral de Régimen Local dio luz verde hace tres años, en la anterior legislatura, a la regulación de los VTC en Navarra. En concreto, propuso modificar la Ley Foral Reguladora del Transporte Público Urbano por Carretera para que este tipo de vehículos pudiera operar «tanto en el ámbito interurbano como en el urbano», uno de los puntos que más criticaba el sector del taxi porque les daría la opción de cubrir trayectos con inicio y final en Pamplona. Eso sí, con una condición: siempre y cuando los VTC fueran contratados «previamente con una antelación de al menos quince minutos». Sin embargo, la propuesta no llegó finalmente al Parlamento de Navarra, por lo que no se aprobó.
Un día después de aterrizar en la Comarca de Pamplona, el director de Bolt en España, Daniel Georges, defendió en una entrevista concedida a este medio que los titulares de las licencias VTC que colaboran con su plataforma «sí pueden prestar servicios urbanos, al igual que el taxi». «Eso no quita para que sea urgente que el Gobierno de Navarra retome la iniciativa iniciada hace unos años con el fin de regular el servicio. Confiamos plenamente en que todo esto se termine normalizando», resaltó. Sin embargo, y preguntado al respecto, el Ejecutivo foral indicó que «el plan normativo actual no contempla la modificación» impulsada hace tres años.
